采用德国戴姆勒•克莱斯勒(奔驰)MTU电子喷射柴油机作动力, 选配马拉松、斯坦福等无刷励磁发电机及英国深海等品牌的控制屏组成的柴油发电机组。
机组有自保护装置, 能控制和保护水温、油温、油压、超速,还有电子调速、调压精度高、动态性能好、电压波形畸变小、效率高、工作可靠、使用寿命长、经济性能好等特点。
根据客户的要求,可安装多台并网、自启动、ATS切换等。
MTU为戴姆勒-奔驰集团属下公司,是世界领先的柴油发动机制造商,其柴油发动机功率从35kw-9000kw,广泛用于舰船、重型汽车和工程机械、铁路机车。MTU不仅仅制造柴油发动机,还制造面向最终用户的完整成套产品。
型号 | 功率 (kVA/kW) | 发动机型号 | 尺寸 | 重量(kg) | |
常用 | 备用 | 开架式 | 开架式 | ||
RMM515 | 643/515 | 708/567 | 12V2000G25 | 3680*1700*2160 | 5434 |
RMM576 | 720/576 | 781/625 | 12V2000G63 | 4000*1750*2050 | 5900 |
RMM640 | 800/640 | 880/704 | 12V2000G65 | 4500*1750*2080 | 6188 |
RMM728 | 910/728 | 1000/800 | 16V2000G25 | 4500*1750*2080 | 7084 |
RMM800 | 1000/800 | 1100/880 | 16V2000G65 | 4500*1750*2080 | 7247 |
RMM908 | 1135/908 | 1250/1000 | 18V2000G65 | 4600*2100*2300 | 8000 |
RMM1000 | 1250/1000 | 1375/1100 | 12V4000G21R | 6150*2150*2400 | 11910 |
RMM1120 | 1400/1120 | N/A | 12V4000G23R | 6150*2150*2400 | 12030 |
RMM1240 | 1550/1240 | 1660/1328 | 12V4000G23 | 6150*2150*2400 | 12210 |
RMM1312 | 1640/1312 | 18000/1440 | 12V4000G23 | 6150*2150*2400 | 12250 |
RMM1450 | 1813/1450 | 2000/1600 | 12V4000G63 | 6150*2150*2400 | 12300 |
RMM1640 | 2050/1640 | 2250/1800 | 12V4000G63 | 6500*2600*2500 | 12400 |
RMM1760 | 2200/1760 | 2375/1900 | 16V4000G63 | 6500*2600*2500 | 14500 |
RMM2000S | N/A | 2500/2000 | 16V4000G63 | 6500*2600*2500 | 14550 |
RMM2000 | 2500/2000 | 2750/2200 | 20V4000G23 | 8300*2950*2550 | 16720 |
RMM2200 | 2750/2200 | 3000/2400 | 20V4000G63 | 8300*2950*2550 | 17500 |
RMM2400 | 3000/2400 | 3250/2600 | 20V4000G63L | 8300*2950*2550 | 18500 |
型号 | 功率 (kVA/kW) | 发动机型号 | 尺寸 | 重量(kg) | ||
常用 | 备用 | 开架式 | 开架式 | |||
RMM725-60 | 906/725 | 1000/800 | 12V2000G85 | 4000*1750*2050 | 5500 | |
RMM820-60 | 1025/820 | 1137/910 | 16V2000G45 | 4500*2100*2080 | 7100 | |
RMM908-60 | 1135/908 | 1250/1000 | 16V2000G85 | 4500*2100*2080 | 7400 | |
RMM1070-60 | 1337/1070 | 1462/1170 | 18V2000G85 | 4600*2100*2300 | 8200 | |
RMM1360-60 | 1700/1360 | 1875/1500 | 12V4000G43 | 3960*1835*2260 | 12250 | |
RMM1600-60 | 2000/1600 | 2200/1760 | 12V4000G83 | 3980*1845*2270 | 12400 | |
RMM1820-60 | 2275/1820 | 2500/2000 | 16V4000G43 | 4790*1845*2270 | 14400 | |
RMM2000-60 | 2500/2000 | 2750/2200 | 16V4000G83 | 5400*1845*2500 | 14600 | |
RMM2250-60 | 2813/2250 | 3125/2500 | 20V4000G43 | 5650*1900*2650 | 16900 | |
RMM2500-60 | 3125/2500 | 3438/2750 | 20V4000G83 | 5700*1950*2700 | 18000 | |
RMM2760-60 | 3450/2760 | 3750/3000 | 20V4000G83L | 5750*1980*2750 | 19000 |
20世纪90年代MTU凭借其四冲程柴油机全球领先的技术与著名的美国军用柴油机最大的供应商—底特律柴油机公司(detroit diesel company,简称DDC)进行合作,现在MTU已经全资拥有DDC,而detroit diesel 正是以其独特的两冲程机享誉市场达一百多年并长期稳定占有美国军用柴油机75%的份额,两强的技术融合最终导致了新型柴油机的诞生——MTU/DDC2000系列及4000系列柴油发动机。2000年,MTU与DDC正式合并,至此,MTU公司成为世界上发动机技术最先进,功率范围最大的发动机供应商。
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